如影随形

方大方伟“发威”批评海航高管：“再犯就严惩

发布时间：2025-12-10 11:06编辑：365bet体育投注浏览（93）

来源：Bug 文章 | 《Bug》栏目方大集团董事局主席刘丽丽方伟近日表达了对重庆业务的强烈不满——“一切都做了，但还没有做得让他满意。” 《Bug》专栏发现，他在集团总部每周例会上发表长篇讲话，直接批评方大航空国际总部的工作。他还在会上直接点名了辽宁方大集团董事、副总裁、方大航空国际总部董事长徐军，直言“徐军再犯这种事，就应该严肃处理”。方伟为何如此关注海航重庆战略的实施？ “如果你想回家，可以要求离开。”方伟在内部会议上一共提到了徐峻的名字8次，甚至还点出了具体的细节，比如：“徐峻也要有危机感！” “希望徐军能改变就是介意，包括如果他想回家，可以要求离开，不要说‘去天津航空检查’！”“我在重庆研究了十多天，一直说没关系。我一离开重庆，报告文件就提交了，你怎么不早点提？你得给自己找个借口。”如果提前汇报，我跟重庆方面协调不是更容易吗？如果你不提问题，证明你脑子有问题。如果徐军这么做了，他将面临严重的重庆方大航空国际总部。机场业、物流服务、医疗卫生。“12341”计划包括在重庆发展昂国际总部和两个客货运国际航空枢纽，引入三个机场产业项目建设，做强航空相关四大产业，打造发动机等食品产业蓬勃发展维修拆装、航空培训、飞机租赁、航空食品、航空航天、航空列车自动化、无人机研发、生产运营等诸多与航空相关的领域。目前有飞机拆解、发动机维修、航空培训中心等多个项目。新的海航有着雄心勃勃的目标。方伟曾在海航航空集团干部会上提出：“2029年海航新增机队规模将达到近1000架飞机，2035年将达到1200至1300架飞机。”目前，整个海航航空集团拥有商用飞机800余架。截至2025年10月，海航控股共运营飞机358架。民航界人士认为，方伟在讲话中提到，达到1000架飞机是肯定的，这对海南来说还不够。重庆和海南也应该同步发展。事实上，重庆的新航空业已经得到了支持。人家明确提到了在多次内部演讲中谈到海航的未来时，“就是复制老海航的新海航。海航股份通常占新飞机的大部分。按照目前300多架飞机的持股计算，海航的机队在未来两到三年内将几乎翻倍。我们不能做得更快吗？”民航业刚刚度过了最困难的时期，海航大规模扩张背后的逻辑是什么？方伟表示，“重庆的营商环境是很好，为什么不能快点生产？”他以党委书记的身份亲自到重庆方大航空国际总部“加强重庆工作”。“重庆机场从来没有像深圳航空、厦门航空、成都川航这样的超级航空公司。重庆希望多年后把重庆航空做大，但南航从来不感兴趣，尤其是国际航空公司。厦航更是开通了两条国际航线l 飞往 重庆 的航线。想要成为枢纽，就必须拥有主要基地航空公司。目前，海南航空重点关注重庆市场，尤其是洲际航线。海南航空董事长朱涛曾在会上表示，今年1月至10月，新海南航空在重庆投入过夜飞机42架，运营航线96条，运送旅客近932万人次。重庆市占率第二；已开通罗马、马德里、伦敦、巴黎、悉尼等十余条国际精品航线。航线网络覆盖欧洲、美国、澳洲、亚洲主要地区，洲际航线长途覆盖率超过90%。从2025年冬春重庆江北国际机场洲际航线来看，海南航空及其子公司天津航空将占据半壁江山，运营10条洲际航线。不过，目前重庆民航的标志et面临着两大巨头之间的竞争。海航旗下海南航空今年1月获批成为重庆国际航空枢纽运营商，随后国航也获批成为重庆国际航空枢纽运营商。业内人士表示，“重庆国际航空枢纽运营商”一旦获批，将在航权、舱位等方面获得民航局和机场更多优惠支持，当然，对于航空公司来说，也需要在重庆的运力上投入“真金白银”。业绩增长的部分原因是成本降低和效率提高吗？从业绩来看，海航控股今年的三季报非常亮眼。前三季度实现营业收入534.38亿元，归属于母公司净利润28.45亿元，同比增长30.93%。在第三季度，公司经营活动产生的现金流量净额达到57.08亿元，公司净资产超过53.82亿元。海航预计将成为国内四大航空公司中第一个在2025年实现全年盈利的公司。不过，也有分析师质疑海航控股三季报中相关数据的价值。前述人士认为，营收增长额低于净利润额，说明成本费用减少了，也就是说减少了一些成本。事实上，不少海航员工在社会网络平台上抱怨福利待遇大幅减少。例如，海航员工在不同地区下榻的酒店已今非昔比。度假养生酒店已成为指定区域，其中大部分为海航指定基地。海南航空一名空姐在社交媒体上表示，隔夜费也被取消了，就连公司一间食堂的纸巾也仅限一张。 （民航博主与海航员工对话）最近最让海航员工不满的是“自费上岗”和请假难。据海航员工透露，海航十一基地下发通知，安排员工支援深圳一个月，交通、住宿费用自理。海航西安基地一名员工表示，公司不提供控制座椅和机组人员（免费），也没有住宿补贴。酒店也是收费的，基地不提供住宿。 “被派驻的人必须找到自己的住处，自己购买机票，自己处理上下班的交通，自己支付食物费用……”如果他们不同意被派驻，就必须接受被迁出领土。对于在其他城市定居的员工来说，这通常是e相当于辞职通知。他们说，这个行业的主要特点是变相降薪，将管理成本转嫁到员工身上。此外，部分海航员工的休假也成为问题。据海航某空乘团队工作人员介绍，今年12月，空乘团队的休假名额很少，整个团队只有5个名额。客舱经理、空乘人员、两舱人员、空乘人员、见习人员每级仅限1人。此外，他们还“创造性地”实行了以绩效排名决定离职资格的政策。请假取决于绩效排名。 “只有那些飞得好、评分高的参加航班的人才有机会申请，其余的只能继续飞行。在这个机制下，五这里就像象征性的安慰。”一位海航空姐直言，“在海航飞行多年，我们希望公司能做得更好”比任何人都多。但良好的管理应该支持员工，而不是制造障碍。” 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（如有，包括图片、视频）由用户网易号上传发布，网易号为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。