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荷兰经济部长11月7日表示,收购Nexperia的行动超出
发布时间:2025-11-12 11:16编辑:bat365在线平台官网浏览(188)
荷兰经济部长11月7日表示,夺取Nexperia的行动超出了必要范围,无法充分评估对全球供应链的影响。他准备暂停干预令,收回对闻泰科技的控制权。荷兰终于低头承认了强行收购Nexperia的错误。据彭博社最新消息,11月7日,荷兰经济部长文森特·卡雷曼斯(Vincent Karemans)在内部会议上承认,接管Nexperia的行动过度,超出了必要范围。他也未能充分评估此举对全球供应链可能产生的深远影响。目前他正准备立即暂停干预令,让闻泰科技重新获得对安世半导体的控制权。 11月7日,荷兰政府悄然宣布,其“查封”Nexperia的部长令可能会在下周被冻结。消息一传出,闻泰科技的股票尾盘ck价格暴涨至涨停,Nexperia的客户群更加热闹,各种“活起来”表情满天飞。官方媒体则表现克制,错误地称“中国工厂预计将在几天内恢复供应”。不过,在供应链摸爬滚打多年的“老司机”们都非常清楚,荷兰这次靠的是。这部剧是两个月前开始的。 9月底,海牙突然出土了一份1952年的物资补给材料。这条法律作为冷战时期藏在角落里的古董并不受欢迎。有了这样的一部法律,荷兰政府就用一句话给了闻泰科技斥资338亿元巨资收购的Nexperia“信任”。安世半导体CEO张学政被直接踢出系统,全球30家子公司的账户一夜之间被冻结。荷兰给出的官方理由是“国家安全”但圈内人都清楚地看到,这是美国9月29日推出的“50%渗透规则”的后续。根据这个规则,只要中方股东持股过半,美国就可以出口技术。荷兰本来想带头在美国面前露面,结果用力过猛,严重踢出了全球汽车业的生机。安世占据全球40%份额汽车级小信号离散器件市场,大众、宝马、博世、大陆等汽车行业大佬都靠它维持运营,海牙大笔一挥,欧洲的库存只够维持十天,每天都在烧钱,损失了800万欧元;本田在墨西哥的20万条生产线直接关停了。数百万电子欧元一天之内就蒸发了。市场更加混乱。一个原本只要几美分的二极管,卖到了10美元,仍然供不应求。中间商笑得合不拢嘴,车企却哭了。更奇怪的是,荷兰居然指责中国拒绝支付货款。结果,安联中国直接抛出了这笔账单。白纸黑字地说,荷兰总部欠东莞封测厂10亿元代工费。我想拖欠这张账单。不能指望它。 10月下旬,荷兰不但没有放弃,反而加大力度,下令荷兰总部停止向东莞供应晶圆,希望迫使中国低头。但它预计此举不会首先推动其盟友。德国工业协会发出警告信:“如果这种情况持续下去,欧洲汽车制造商今年冬天将不得不放长假。”通用汽车和福特美国也拿着自己的库存清单喊道:“有3个。”从10月30日起,光刻机的出口就开始了,要知道,每台ASML电机都用了10公斤稀土,这时候,30%的成本就悬在了刀刃上,同时商务部又给继续出口开了绿灯,11月1日,又正式宣布“有资格的企业将获得豁免”。生存iv,您必须首先撤销非法信托令。供应链数据更具破坏性。 Nexperia中国第三季度营收下降18%。三大新能源车企纷纷向比亚迪半导体、思达半导体下单,全年削减订单超过50亿元。荷兰一家智库计算出,如果荷兰再坚持六个月,安世在欧洲的市场份额将被英飞凌、意法半导体等公司蚕食,甚至荷兰将失去2000多个高薪工作岗位。随后卡雷曼家族在内部会议上放松下来,并表示“这一行动是必要的”。用人类的话翻译就是——如果你遇到麻烦,就不要再失去了。事情大概会按照这个剧本发展:下周荷兰内阁暂停部长令,闻泰科技继续担任董事会主席,被冻结的账户不予支付,10亿元人民币被冻结。与东莞结婚将分期付款。作为回报,东莞将获得中国连续两周优先向欧洲汽车制造商供应晶圆和封测产能以补充库存,让大众和宝马能够在圣诞节前完成高峰生产。欧盟将在本月底公布“汽车供应链危机缓解计划”,本质上是成员国“共同寻找出路”的剧本,同时将各成员国的技术分析权归还给布鲁塞尔,避免出现第二次“海牙式打耳光”闹剧。真正的痛苦还没有到来。如此混乱之后,中国客户对“欧洲政策的稳定性打了一个大大的问号”。Anexperia原计划2026年扩产的东莞sic项目显然将搬迁至合肥,配套设备制造商也将跟随订单东移。如果欧洲想要恢复生产,为了提高产能,需要加大补贴投入。总而言之,荷兰这次不仅丢了面子,而且还把欧洲的半导体自由撕开了一个大口子。我觉得这就是典型的“小个子代表白痴,却在更衣室里被打回去”的闹剧。荷兰队以为他们可以通过抄袭美国作业来免费获得安全分。没想到纸质测试的版本变了;更尴尬的是,作业抄了一半,写题的老师先被漏掉了。在全球化时代,如果你把做生意当成一种惩罚,那么你最终的结局将是自食其力。 10亿欧元拖欠,50亿美元损失,数千人失业。学费还没有结束。欢迎大家在评论区关注事态发展?凭借安世中国的产能,能否让欧洲汽车制造商从“寒假”边缘恢复过来?不要急于下结论让子弹飞。
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